Da Torre de Tecnologia - É Vôo Livre o futuro da ATC?

Controladores ATC também fornecer informação vital e apoio a pilotos de aeronaves, tais como revisões de ordens de vôo e avisos meteorológicos.

Proposta: Vôo Livre

Atualmente, os EUA estão explorando uma transformação significativa no formato de seu sistema ATC, com vôo livre proposto para começar a operação dentro da próxima década. Os EUA esperam NextGen da FAA comunicação ATC e programa de vigilância para ser instalado com sucesso em aviões comerciais em 2025.

O conceito do equipamento de vôo livre NextGen é a idéia de demolição controlo centralizado do tráfego aéreo e dependência primária em controladores, substituindo-os com o espaço aéreo reservado através de uma comunicação do computador para conseguir a separação aeronave segura. O programa irá substituir os sistemas de radar tradicionais ATC com uma tecnologia baseada em satélite semelhante ao GPS tecnologia visto nos carros.

A noção chave de voo livre é que a responsabilidade final para a aeronave e vôo é do piloto. Este método de desenvolvimento ATC descentraliza controle, substituindo-o por distribuídos, comunicação baseado em computador para garantir que as aeronaves permanecem em seu vôo espacial ao longo de cada jornada.

O papel de controladores ATC é reconhecido como um dos trabalhos mais estressantes de hoje, com a pressão de guiar voos simultâneos através de um espaço aéreo de segurança parte integrante do papel. Com isto em mente, até que ponto vai descansar um vôo de destino em um sistema de computador?

A introdução de um sistema ATC amplamente automatizadas, é improvável que negar a necessidade de controladores no total, em grande parte, em vez apoiando-os com o cupply de integrado de gestão de informações com os controladores de espera para se tornar gerentes de sistemas, intervir manualmente para tomar decisões mais complexas e mudanças quando necessário.

Os planos de vôo de muitas companhias aéreas comerciais já estão em grande parte assistida por um software especializado, cálculo do custo de combustível e distância para planejar a rota mais econômica para uma viagem, enquanto considerando circunstâncias imprevistas, como desvios de controladores ATC e mudanças no local de desembarque.

O plano FAA para apresentar o programa NextGen com cautela, instalá-lo em aeroportos menores até que sua segurança foi demonstrado - esta abordagem tem sido referida como uma "introdução off-broadway" pela FAA.

Uma das principais vantagens NextGen é que ele vai negar a necessidade de os pilotos a tomar rotas de vôos indiretos para permanecer dentro do alcance do radar de um aeroporto. A tecnologia vai fornecer informação contínua em tempo real aos controladores ATC e pilotos com uma precisão impressionante.

Uma vulnerabilidade importante de NextGen é a exigência de backup imediato em caso de falha de GPS. Uma falha no sistema pode deixar o piloto, sem informações de navegação do voo, potencialmente criando um desastre ATC. As regras atuais de GPS estado de operações da aeronave que um método de backup de controle de vôo devem estar disponíveis em caso de interrupção do GPS.

Com enormes problemas de congestionamento de tráfego aéreo causando a interrupção de voos em todo os EUA e até mesmo a maior despesa anual estimada, a opinião geral parece ser que NextGen está muito atrasada. A indústria ATC é, sem dúvida à beira de um shake-up, mas os EUA está quase pronto para guiá-lo para o futuro....